Slovensko zaznamenalo najväčší pokrok v znižovaní počtu usmrtených osôb na cestách z roka 2008 na rok 2009. Vyplýva to z porovnania členských štátov EÚ, Nórska, Švajčiarska a Izraela, ktorý zverejnila Európska rada pre bezpečnosť dopravy (ETSC) na konferencii o vývoji bezpečnosti cestnej premávky v Bruseli 22. júna 2010.
Tab. č. 1: Percentuálna zmena počtu usmrtených účastníkov cestnej premávky od r. 2008 do r. 2009
Rebríček krajín zostavuje ETSC nielen kvôli ich vzájomnému porovnávaniu. Primárnou úlohou je sledovať vývoj jednotlivých členských štátov EÚ za účelom monitorovania plnenia ambície EÚ znížiť počet usmrtených na cestách do konca roka 2010 o 50 percent oproti roku 2001. Cieľ, ktorý spočiatku vyzeral ako príliš ambiciózny a málo reálny už niektoré krajiny v predstihu splnili – Lotyšsko o 54 percent, Španielsko o 52 percent, Portugalsko a Estónsko o 50 percent. Slovensko sa k tomuto záväzku intenzívne približuje a podľa minuloročných výsledkov mu chýba vyše 10 percent. Vývoj v roku 2010 naznačuje vysokú pravdepodobnosť toho, že ho splníme. V európskom meradle sa vytýčenú métu (50 percent z 54 400 usmrtených v roku 2001) zatiaľ nedarí úplne dosiahnuť, ale napriek tomu badať pokrok – v roku 2009 zahynulo o 19 500 osôb menej. Na roky 2011–2020 pripravuje EÚ novú dopravno-bezpečnostnú stratégiu, obsahujúcu aj ďalší ambiciózny cieľ eliminovania úmrtí na cestách, ktorým je možné často predísť.
Na tejto konferencii v Bruseli odovzdali predseda ETSC, Prof. Herman de Croo a výkonný riaditeľ, Antonio Avenoso, ceny „PIN“ (ukazovateľov zlepšenia) za kontinuálny pokrok v zvyšovaní bezpečnosti na cestách zástupcom dvoch členských štátov – ministrovi ekonomických záležitostí a komunikácií Estónska, Juhanovi Partsovi a ministrovi dopravy Írskej republiky, Noelovi Dempseymu.
Za tri hlavné faktory spôsobujúce smrť účastníkov cestnej premávky označuje štúdia ETSC prekračovanie povolenej rýchlosti, alkohol a drogy za volantom a nepoužívanie bezpečnostných pásov. Pokiaľ nikdy nepijete alkoholické nápoje predtým ako si sadnete za volant, ale radi pritlačíte na plynový pedál viac ako je vhodné, budú pre vás užitočné nasledujúce informácie. Jazda pri rýchlosti prekračujúcej povolený limit o 50 percent zvyšuje riziko smrteľnej nehody asi ako šoférovanie s 0,5 g/l alkoholu v krvi. Na Slovensku tak, ako aj v Českej republike, platí nulová tolerancia alkoholu v dychu vodiča, vzťahujúca sa aj na cyklistov. Podľa porovnania ETSC je Slovensko na druhej pozícii, hneď za vedúcou Českou republikou v percentuálnom znižovaní počtu obetí dopravných nehôd zavinených pod vplyvom alkoholu oproti iným dopravným nehodám.
Za úspechom Slovenska stojí dlhoročná práca Rady vlády SR pre bezpečnosť cestnej premávky (BECEP) založenej v r. 2005 a jednotlivých rezortov, ktoré sú jej súčasťou, ako aj aktívne zapájanie verejnosti a masmédií do tejto problematiky. Od roku 2009 sa uskutočnilo viacero legislatívnych zmien, účinnosť nadobudlo niekoľko dôležitých právnych predpisov a ukazuje sa, že úprava pravidiel cestnej premávky a sprísnenie postihu za ich porušenie, ako aj legislatíva upravujúca bezpečnosť vozidiel, sú pozitívnym prínosom. Najviac dopravných nehôd je spôsobených nesprávnou reakciou vodičov, cyklistov i chodcov na situáciu na ceste, a preto sa činnosť Rady vlády pre BECEP vo veľkej miere zameriava aj na preventívne kampane a aktivity, ktorých cieľom je zvyšovať povedomie verejnosti o legislatívnych povinnostiach a najmä o predchádzaní nebezpečným situáciám v cestnej premávke. K zvyšujúcej sa bezpečnosti prispieva aj zlepšujúci sa stav cestnej infraštruktúry a rozširujúca sa diaľničná sieť. Čím bezpečnejšie sú cesty riešené, o to nižšia pravdepodobnosť je, že vodič na nich nesprávne zareaguje. V slovenských podmienkach má svoj význam popri dôslednej preventívnej činnosti i hrozba represie zo strany Polície, preto je ich pôsobenie na vodičov nezastupiteľné a dopĺňa mozaiku faktorov vplývajúcich na eliminovanie dopravných nehôd s fatálnymi následkami, ktoré prinášajú nielen smútok a bolesť do mnohých rodín, ale majú aj negatívne ekonomické dôsledky pre celú spoločnosť.