Z iniciatívy Európskej komisie sa dňa 2. decembra 2009 v Bruseli konala konferencia o Európskom akčnom programe bezpečnosti cestnej premávky na roky 2011 – 2020.

Pred vyše 400 odborníkmi v oblasti dopravy zo všetkých členských štátov Európskej únie vystúpili so svojimi víziami bezpečných európskych ciest predstavitelia orgánov EÚ, ako aj niekoľkí dopravno-bezpečnostní experti. L. Zetterberg, štátny tajomník švédskeho Ministerstva hospodárstva, energetiky a komunikácií, ako zástupca krajiny predsedajúcej EÚ, zdôraznil prioritu EÚ riešiť problémy bezpečnosti cestnej premávky s poukázaním na skutočnosť, že v r. 2008 zomrelo na následky dopravných nehôd okolo 39 000 obyvateľov členských štátov. Konštatoval, že cieľ vytýčený EK - znížiť do r. 2010 počet usmrtených účastníkov cestnej premávky na polovicu, bude splniteľný len veľmi ťažko.

Na margo cieľov nového Európskeho akčného programu bezpečnosti cestnej premávky na roky 2011-2020 (ERSAP) uviedol E. T. Pasquarelli, riaditeľ úseku vnútrozemskej dopravy DG TREN, že musia byť ambiciózne, pretože sa jedná o záchranu ľudských životov a nový akčný program by sa mal stať politickou a etickou smernicou na najbližšiu dekádu.

Postoj Komisie k problematike bezpečnosti cestnej premávky vyjadril aj A. Tajani, viceprezident Európskej komise pre záležitosti dopravy, svojím vyhlásením, že počas svojho  mandátu túto oblasť považoval za prioritu a podporuje myšlienku zlepšenia kompetencií orgánov EÚ potrebných na zvýšenie bezpečnosti na európskych cestách.

O výsledkoch verejnej konzultácie, ktorá prebiehala v súvislosti s prípravou Európskeho akčného programu bezpečnosti cestnej premávky na roky 2011-2020 (ERSAP), informovala pani I. Kardacz. Za účelom prípravy podkladov DG TREN zrealizovala v priebehu júla a augusta 2009  6 tematických seminárov pokrývajúcich kľúčové aspekty ERSAP, a to zraniteľných účastníkov cestnej premávky; manažment bezpečnostných technológií vo vozidlách; manažment hospodárstva v oblasti bezpečnosti cestnej premávky; bezpečnejšie šoférovanie v EÚ založené na tréningu a vzdelávaní a represívne opatrenia; bezpečnosť na cestách nižších tried v extraviláne v rámci EÚ; dopravno-bezpečnostnú komunikáciu. Výstupom bol zoznam opatrení, navrhovaných na zabezpečenie kontinuálneho zvyšovania bezpečnosti cestnej premávky.

Závery konferencie priniesli množstvo odporúčaní, no najväčší dôraz by sa mal klásť na upovedomenie verejnosti o nutnosti zdieľanej zodpovednosti medzi užívateľmi, súkromným sektorom, štátnymi orgánmi a orgánmi samosprávy.